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        3. 意大利TEC VE3.2同心軸喇叭:零相位差,干凈清爽盡顯音樂美感

          來源:360汽車網      編輯:肖垚 2022-08-04 16:33    瀏覽量:10144

          汽車音響的很多品牌和技術都是由家用音響轉變而來,像最早由家用音響品牌英國KEF和英國天朗應用的同芯軸技術,最近在汽車音響行業火了起來,因為它將高音和中音融合為一只喇叭,卻又完整的保留了高音和中音的特性,還有遠超同軸喇叭和全頻喇叭的豐富層次感和精準定位,且小尺寸安裝便捷,是補強兩分頻高中頻,以及升級中置、后環繞和天空聲道的最佳選擇。最近,意大利TEC就新推出了同芯軸喇叭VE3.2,下面就讓我們來一探同芯軸的靚聲奧秘。

          零相位差完美升級三分頻音效

          同芯軸的高音和中低音的驅動部分是完全重合的,發聲點完全的同芯共點,是真正的零相位差,這樣就不需要再針對高音和中音進行延時校準,而且聲音更加的聚集。這種同芯軸的結構設計,對于車廂這種小空間尤為適合。尤其是像豐田凱美瑞、漢蘭達以及阿爾法等中大型和MPV車型,儀表臺較深,導致高音和中低音距離較遠,很容易就會斷層。加裝一對VE3.2同芯軸喇叭,或是用VE3.2來替代原來的高音,其105Hz至20kHz的頻響范圍,能夠很完美的銜接好兩分頻的高音和中低音,從而形成更佳音質效果的三分頻聲場。


          VE3.2是TEC愛神系列的產品,喇叭正中的高音單元采用了20mm的絲質球頂振膜,有很好的高頻延伸與細節還原表現;中音振膜采用了聞名于世的蜂巢三文治音盆結構,即保留了紙質的醇厚溫潤,又更加的輕量化,有著更好的剛性以及更加理想的瞬態響應;寬大的橡膠懸邊有極佳的順性,讓中頻更加沉穩有力;壓鑄鋁盆架,1.1Oz強磁驅動,中心軸開孔能夠快速散熱,穩定性佳。3寸的大小又很容易找到安裝位,大部分車型都可以隱藏式安裝,不想玩主動分頻的車主也不用擔心,VE3.2配有獨立的線形分頻器,十分易于安裝又有精準的聲音調校。

          升級全景聲的不二之選

          近兩年的新車都特別流行全景聲的音響配置,比原來的聲場多了中置、后環繞甚至是天空聲道,很多車主選擇用中音喇叭來升級,但由于頻寬的限制,中音喇叭并不是最佳選擇,因為這些聲道的安裝位置雖然比較小,但卻需要有完整的高、中、低音還原,中音喇叭雖然能夠很好的補強中頻部位,但高音和低音部分卻是短板。只有像VE3.2這樣有著超寬頻響的同芯軸喇叭,才是中置、后環繞以及天空聲場升級的不二之選。

          聽感:干凈清爽,人聲與樂器盡顯美感

          VE3.2入耳的第一印象是干凈清爽,不拖泥帶水,聽樂器時,鋼琴弦振細節清清楚楚,從高音鍵到低音鍵,每顆音粒都好像被光澤和細節團團包圍住,高音鍵不渾,中音鍵甚至低音鍵都聽起來是那么的清爽又清楚。再聽,你會覺得VE3.2的頻寬不像是這種3寸小喇叭所刻有的,比如小提琴向上延伸的感覺特別細致,而與此同時,管弦樂的中低頻又很柔軟的向下沉,并且量感豐富。聽江蕙的《半醉半清醒》時,飽滿寬廣的中頻人聲,一點也沒有小喇叭的限制感。更為難得的是,不論是小音量還是大音量,VE3.2的聲音都是不糊不硬不單薄的,盡顯人聲與樂器的美感與特質,在試聽完之后,會覺得VE3.2這只小喇叭不簡單。

          TEC VE3.2同心軸喇叭參數 / 額定功率:30W / 峰值功率:60W / 頻響范圍:105Hz-20kHz / 靈敏度:86dB / 阻抗:4歐

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